EU borde klimatsäkra sin budget

Det krävs en mycket tuff klimatpolitik, både på nationell och internationell nivå om vi ska klara av att begränsa klimatförändringarna och ökningen av jordens medeltemperatur till högst två grader.

EU-kommissionen har föreslagit att energi- och klimataspekter ska föras in i forsknings-, sammanhållnings-, jordbruks- och landsbygdspolitiken i och med översynen av EU:s budget. Det tycker jag är bra och ett steg framåt i klimatarbetet.

Även om så sker befarar jag att stora delar av EU:s budget fortsatt kommer att verka mot klimatmålen. Jag tror det är nödvändigt att tillsätta en grupp inom EU som granskar budgeten och hur resurserna används ur ett klimatperspektiv.

Det är inte rimligt att fortsätta använda EU-medel till att bygga motorvägar, flygplatser, stimulera ökad flygtrafik. Varför ska EU subventionera kolkraft? Varför ska EU subventionera diesel till fiskebåtar för att dieselpriset är högt samtidigt som fisken håller på att bli utfiskad.

Klimatsäkra EU:s budget!

Grönlandsisen smälter rekordfort

I sommar har Grönlandsisen minskat 25-50% mer än normalt. Oroväckande! Det finns inget skäl att vänta med att minska vår klimatpåverkan.

Det börjar bli jobbigt nu

för Centerpartiet!

Alliansens så kallade gröna parti, Centerpartiet, i Lindesberg vill storsatsa på flyget.

Hur man kan få ihop det med att ta ansvar för att minska vår klimatpåverkan vet inte jag. Kan någon annan förklara?

Det kanske bygger som samma logik som t ex:

* Skjut vargar för att bevara vargstammen
* Tillåt valjakt för att skydda de utrotningshotade valarna
* Ta bort förbudet mot ny kärnkraft för att minska användningen av kärnkraft

Samhället ska inte subventionera flyg

Jag tycker om att flyga! Man kan snabbt ta sig långa sträckor vilket ökar våra möjligheter att umgås över världen och möta andra kulturer. Från ovan är det lätt att se och förundras över hur vacker vår jord är.

Samtidigt, det jag inte ser utgör ett hot mot det jag uppskattar. Det hotar dem som inte har samma möjligheter som jag. Jag tänker på flygets globala klimat- och miljöpåverkan.

Vi måste hitta ett sätta att minska vår negativa miljö- och klimatpåverkan. Det handlar om att ändra vårt sätt att leva. Det handlar om att utveckla miljövänlig teknik.

För att uppnå en sådan utveckling behövs strukturella förändringar och ekonomiska drivkrafter. Det krävs tydliga politiska beslut. Det som är bra för miljön och klimatet måste göras billigare medan det som är dåligt måste bli dyrare.

Flyget står idag för ca 10 % av transportsektorns utsläpp av koldioxid och är dessutom det trafiklag som både ger högst utsläpp per enhet transportarbete och också ökar mest i Sverige.

De senaste 10 åren har Örebro läns landsting och länets kommuner subventionerat och täckt flygplatsbolagets underskott och flyg med närmare 200 miljoner skattefinansierade kronor.

Flygets klimatpåverkan och miljöbelastning måste minska. Flyget måste bära sina egna kostnader. För mig är det självklart att vi måste prioritera möjligheterna att resa med tåg och buss framför att subventionera flygtrafik med skattemedel.

Biobränslen gör gott

Etanol och biogas gör stor klimatnytta i Sverige. Enligt en rapport från Lunds Tekniska högskola ger de minst 65 procent lägre utsläpp av växthusgaser jämfört med bensin och diesel.

Forskarna anser att mycket av den kritik som riktats mot biodrivmedlen är felaktig så länge man håller sig till Sverige.

Produktion av biobränslen kan också skapa lokala arbetstillfällen.

Läs mer:
Artikel SVD
Rapporten Livscykelanalys av Svenska biodrivmedel

Landstinget börjar klimatkompensera

Örebro läns landstings miljöberedning och landstingsstyrelsen föreslår efter en motion från Miljöpartiet de gröna att landstinget ska kompensera utsläppen av koldioxid från sina resor.

MP föreslog för drygt två år sedan att landstinget skulle ha som mål att bli klimatneutral och kompensera för de utsläpp man inte kunde undvika. Kristdemokraterna hängde på med en liknande motion och nu har man även fått med majoriteten på idén. Tillsammans föreslår man nu att det inrättas ett internt klimatkonto.

Det är bra att det börjar hända något. För att begränsa klimatförändringarna måste alla vara med och arbeta för att minska koldioxidutsläppen.

Varje förvaltning i landstinget kommer att få betala en avgift utifrån hur mycket koldioxidutsläpp deras resor orsakar. Avsättningarna samlas på internt klimatkonto och ska sedan användas till att finansiera projekt som minskar landstingets klimatbelastning.

Medborgarna förväntar sig att politiker också tar ansvar och inte lägger över ansvaret på den enskilda individen att komma tillrätta med klimatförändringarna.

Miljöpartiet har tidigare även föreslagit att landstinget i upphandling av sjukresor ska ställa krav på taxibolagen att använda förnybara bränslen. Där har vi också nått framgång då ett av länets större taxibolag beslutat att bara köra på förnybara bränslen.

Fossilt tänkande dominerar fortfarande Vattenfall

Jag förskräcks över Vattenfalls bristande engagemang och ansvarstagande i att minska utsläppen av koldioxid. Bolagets nya vd, Öystein Löseth, vill fortsätta med kol som energikälla och hoppas på att Vattenfall om tio år har utvecklat teknik att lagra koldioxid i marken.

Att, i bästa fall, ha teknik för att minska utsläppen om tio år är för sent och inte ett föredöme i det internationella klimatarbetet.

Sveriges Radios intevju med Vattenfalls nya vd.

Sveriges kycklingproducenter undanhåller fakta

Svenska lantmännen kallar kycklingen klimatsmart i en nyligen gjord annonskampanj.

Lantmännen berömmer sig själva för att aktivt arbeta med hållbar utveckling och för att ta ett helhetsansvar för hela kedjan inom livsmedelsproduktion. De kallar sig för Sveriges första livsmedelsföretag med klimatdeklarerade produkter.

På sin hemsida skriver Lantmännen:

Klimatdeklarerade produkter bygger på internationellt beprövade och vetenskapligt säkrade metoder. De ger ett helhetsperspektiv av organisationers och produkters klimatpåverkan. Informationen i en klimatdeklaration kan användas för att göra trovärdiga jämförelser inom samma produktområden.

Kycklingens foder utgörs till stor del av importerad soja odlad på mark där det tidigare vuxit regnskog. Det ökande antalet sojaodlingar leder till skövling av regnskog vilket i sin tur leder till stora utsläpp av växthusgaser.

Lantmännen väljer medvetet att att undanhålla denna information och har heller inte tagit med dessa utsläpp i sina jämförande beräkningar.

Finns det klimatsmarta kycklingar? Ge mig hela sanningen så att jag har möjlighet att göra medvetna val som konsument.

Jag vill se kyckling uppfödd på ett klimatneutralt och ekologiskt hållbart sätt. Först då kan man tala om kyckling som ett klimatsmart alternativ.

Läs mer:
Sveriges Radios Ekos inslag om Sv lantmännen och kycklingkött.
Lantmännen om klimatdeklarerad mat.
LRF om klimatsmart mat.

Vi behöver minska vår köttkonsumtion

I Sverige äter vi ca 85 kg kött per person och år.

Jag tillhör inte en storkonsument. Ju mer kunskap om köttproduktionens förutsättningar och konsekvenser jag får desto svårare får jag att njuta av söndagssteken.

Köttkonsumtionen i Sverige och världen ökar. Utvecklingen borde gå åt andra hållet. Det finns flera argument för detta. FN:s klimatpanel pekar ut köttindustrin som en av världens största miljöbovar.

Köttkonsumtionen bidrar till växthuseffekten
Om man räknar med varje steg i produktion, bearbetning och marknadsdistribution så står boskapssektorn för knappt 20 procent människans utsläpp av växthusgaser.

Köttkonsumtionen tränger undan annan livsmedelsprodution
Det krävs väldigt mycket jordbruksmark för att producera kött. Ungefär 70 procent av jordklotets jordbruksmark används idag för köttproduktion.

Köttkonsumtionen bidrar till miljöförstöring
Latinamerikagrupperna och Miljöförbundet Jordens Vänner har i samarbete med Swedwatch visat på allvarliga miljöproblem bakom de sojabönor som föder kött- och mjölkdjur i Sverige.

Hälso- och miljöfarliga bekämpningsmedel,förbjudna i Europa, förstör vattendrag och ökar fallen av cancer och förgiftning hos plantagearbetarna i latinamerika. Det är inte troligt att denna problematik är unik.

Köttkonsumention skapar resursproblem
Vår köttkonsumtion handlar inte bara om klimat- och miljöpåverkan. Vi måste också ställa oss frågan om hur jordbruksmarken bäst.

Att föda upp djur kräver mer energi än att odla spannmål, grönsaker eller frukt. Det krävs mycket mer jordbruksmark för att mätta människor med kött än med vegetabilier.

Köttkonsumtion ett rättviseproblem
Konsumtionen av kött är mycket ojämt fördelad. I fattiga länder äter man bara 4-5 kg kött per person och år. Mest äter vi i den rikaste delen av världen. Sveriges konsumtion är i nivå med genomsnittet i Europa. USA ligger högst med 124 kg.

Utifrån jordens ökande befolkning och av rättviseskäl är det inte långsiktigt hållbart med en fortsatt hög köttkonsumtion.

Läs mer på Aftonbladet.
Länk till rapporten om kött och sojaimport från Brasilien.
Svenska Naturskyddsföreningens rapport om kött och klimat.

Miljöborgarråd vill att framtiden ska betala?

Ulla Hamilton (M) är miljö- och trafikborgarråd i Stockholm stad. Igår hade hon en debattartikel i tidningen Dagens industri.

Miljöpartiet i Stockholm har tillsammans med vänsterpartiet och socialdemokraterna föreslagit att Stockholm ska ha som mål att minska koldioxidutsläppen till max 2 ton per person och år till 2015.

Hamilton menar att målet kan uppnås genom fyra åtgärder:

1. De som har bil som körs på fossila bränslen måste byta dessa till miljöbilar och tanka förnybara drivmedel.
2. Biltrafiken behöver minska med en fjärdedel.
3. Oljeuppvärmda fastigheter måste byta till miljövänligare energisystem.
4. Fastighetsbeståndet i Stockholm behöver energieffektiviseras och minska sin energiförbrukning med 25 procent.

Hamilton menar dock att dessa åtgärder är orealistiska och att stadens invånare inte har råd med denna omställning. Jag delar inte hennes uppfattning.

Priserna på bensin och diesel kommer att öka allmer eftersom tillgången minskar. Varje energislag kommer i framtiden även att få bära mer av sina miljökostnader vilket inte kommer att göra de fossila bränslena billigare. En övergång till bränslesnåla bilar och förnybara och miljövänliga bränslen är därför ekonomiskt i ett längre perspektiv. Allra mest tjänar man på att inte använda bil när det finns alternativ.

Genom att satsa på att förbättra kollektivtrafiken i Stockholm ges invånarna ännu bättre möjligheter att resa miljövänligare och billigare. Färre bilar i staden ger även många andra fördelar som t ex bättre miljö och minskat behov av trafikytor som istället kan användas till annat.

Vem har råd att elda med olja nuförtiden? Att byta olja til fjärrvärme eller annan miljövänligare uppvärmning räknar man lätt hem.

Energieffektiviseringar i gamla fastighetsbestånd är även de i de flesta fall lönsamma och pontentialen överstiger många gånger 25 procent.

Miljöpartiets, vänsterpartiets och socialdemokraternas mål är möjligt att uppnå. Hamilton redogör själv för några åtgärder att nå dem.

Att minska energiförbrukningen, gå från att använda ändlig resurser till förnybara och effektivisera transportsystemen är något alla i längden tjänar på.

Vad kommer det i framtiden att kosta att inte begränsa vår klimatpåverkan? Menar Hamilton att vi har råd att låta bli?

Inte svårt att öka tempot om man stått still

Centerpartiets riksdagledamot från Örebro län och en partikollega till henne framför idag i en debattartikel i Nerikes Allehanda hur viktiga centerpartiet varit för att lyfta miljöfrågorna i svensk politik och duktiga de är idag i arbetet mot klimatförändringarna. Efter tre år i regering ökar de nu, enligt egen utsaga, tempot.

Samtidigt passar de på att slå på miljöpartiet som i deras ögon, i motsats till vad flertalet miljöorganisationer anser, tycks vara sämst i att ta miljöhoten på allvar.

Kanske är de yrvakna - i bästa fall på väg att vakna ur sin Törnrosasömn. Några miljöpartier är inte i alla fall centerpartiet och de andra borgerliga partierna ännu hur mycket de än skryter om sina insatser för miljön i debattartiklar.

I Sverige släpper vi ut ca 7 ton koldioxidekvivalenter per person och år. För att begränsa klimatförändringarna till en ökning av jordens medeltemperatur med 2 grader Celcius måste utsläppen minska till ca 900 kg per person och år.

En medeltemperaturökning på 2 grader kommer redan det att innebära kraftiga, snabba och allvarliga förändringar i livsförutsättningar på jorden. Vi i Sverige kommer troligen ganska lindrigt undan medan andra områden på vårt klot kommer att bli hårt drabbade.

Miljöpartiet menar att vi måste ta ansvaret för miljön solidariskt!

Vi har betydligt högre ambitioner än den borgerliga regeringen men även än de andra oppositionspartierna.

Vi vill minska dagens miljöhot utan att öka andra eller skapa nya som t ex centerpartiet och de andra borgeliga partierna gör genom att satsa på kärnkraft.

Miljöpartiet vill inte lägga över ansvaret och den ekonomiska bördan att lösa problem vi i västvärlden skapat på utvecklingsländerna. Vi måste göra det möjligt för dem att utvecklas utan de missstag vi gjort och samtidigt i vårt eget land minska utsläppen till en nivå som är solidarisk och långsiktigt hållbar.

Vi vill inte lägga över ansvaret för våra miljöskulder och dess konsekvenser på våra barn och barnbarn. Vi vill vidta åtgärder nu!

Nivån i alliansregerings klimat- och energipolitik ligger under den ribba som miljöpartiet och de andra oppositionspartierna tagit sats för och kommit över i sitt gemensamma alternativ till klimat- och energipolitik.

Miljöpartiet vill förstås höja ribban ännu högre och fortsätter att arbeta för det. Det är nödvändigt om vi ska klara av att begränsa klimatförändringarna.

Att öka tempot är inte så svårt om man tidigare stått still. Vi får hoppas att centerpartiet vaknar upp ur sin sömn, tar miljöhoten på större allvar och inte bara ökar tempot utan också rör sig åt rätt håll.

Idiotiskt att planera för olje- och gasutvinning i Arktis

Människans användning av fossila bränslen har lett till klimatförändring som om vi inte snabbt avvecklar vårt bruk av olja, gas och kol kommer att få förödande konsekvenser. Trots denna kunskap tycks världens makthavare göra allt för att finna nya olje- och gasfyndigheter.

Man uppskattar att 30 % av världens olje- och gasreserver finns kring Nordpolen. Hittills har de varit svåråtkomliga på grund av det arktiska klimatet men klimatförändringarna ökar möjligheten att utvinna mer olja och gas i den känsliga miljön. EU-kommissionen presenterar nu en skiss för hur detta ska kunna gå till. Hur man får ökad utvinning att gå ihop med minskad användning av fossila bränslen är för mig oförståeligt.

Inför och under Sveriges kommande EU-ordförandeskap har regeringen möjligheter att faktiskt göra något betydelsefullt i frågan om gas- och oljeutvinningen och vår klimatpåverkan. Det finns förnyelsebar, klimatneutral energi och redan utvecklad teknik att använda den. Vad som ännu saknas är makthavare som vågar lämna ett fossilt tänkande och fatta de beslut som krävs för att även våra barn och barnbarn, låglänta länder, djur och natur ska ha framtid.

Bättre med sex

timmar än sex grader

FN:s miljöorgan (UNEP), internationella fackföreningsfederationen och arbetsgivaroranisationen visar i en rapport att arbetstidsförkortning minskar människans klimatpåverkan.

FN:s klimatpanel IPCC konstaterar att klimatförändringarna går fortare än man tidigare prognosticerat och att vi måste vidta kraftigare och snabbare åtgärder för att begränsa ökningen av jordens medeltemperatur till en hanterbar nivå.

IPCC värsta scenario med en 6 graders ökning av medeltemperaturen är inte längre bara en mardröm. Det kan bli en realitet.

Vi kan fortfarande vända utvecklingen!

Vi i västvärlden har egentligen mer resurser än vi behöver. Låt oss använda och fördela dessa klokt och rättvist! Då kan vi både lönearbeta mindre och rädda världen på samma gång.